續(xù)航里程里程是什么意思

續(xù)航里程是指車(chē)輛在充滿燃料或電能后，能夠連續(xù)行駛的最大距離。無(wú)論是燃油汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)還是其他類(lèi)型的車(chē)輛，都有各自的續(xù)航里程概念。對(duì)于燃油車(chē)而言，是油箱滿油后按經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛的最遠(yuǎn)距離；電動(dòng)車(chē)則是電池充滿電后的最遠(yuǎn)行駛距離。這一指標(biāo)受多種因素影響，它對(duì)用戶(hù)規(guī)劃行程、選擇車(chē)輛等有著重要意義，是衡量車(chē)輛使用性能的關(guān)鍵要素。

對(duì)于燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程的計(jì)算有著特定方式。通常是油箱的總?cè)萘砍栽撥?chē)的平均油耗，所得結(jié)果就是理論上能行駛的最遠(yuǎn)距離。比如一輛油箱容量為 50 升，平均油耗為 7 升每百公里的車(chē)，其續(xù)航里程大約就是 700 多公里。不過(guò)，這只是理想狀態(tài)下的數(shù)值。實(shí)際駕駛中，駕駛風(fēng)格若較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車(chē)，或者車(chē)輛長(zhǎng)期處于擁堵路況，都會(huì)使油耗增加，續(xù)航里程也就會(huì)相應(yīng)縮短。

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程同樣受多種因素制約。電池容量是基礎(chǔ)，容量越大，理論上續(xù)航越遠(yuǎn)。但能量轉(zhuǎn)化效率也至關(guān)重要，高效的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)能讓電池電能更多地轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力。駕駛習(xí)慣和路況對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航影響同樣顯著，高速行駛時(shí)，電機(jī)需持續(xù)大功率工作，耗電量增加；頻繁啟停的市區(qū)路況，電池反復(fù)充放電，也會(huì)損耗電量，降低續(xù)航。

此外，新能源汽車(chē)還有純電模式下的最高續(xù)航里程，這是僅依靠電池電量行駛的最遠(yuǎn)距離。而混合動(dòng)力汽車(chē)，電池支持的最高續(xù)航里程普遍較短，大多不超過(guò) 100 公里，車(chē)輛主要還是依賴(lài)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，電池起到輔助作用。

續(xù)航里程作為衡量車(chē)輛實(shí)際駕駛能力的重要指標(biāo)，能幫助用戶(hù)提前知曉車(chē)輛的行駛范圍，合理規(guī)劃駕駛計(jì)劃。在購(gòu)車(chē)時(shí)，續(xù)航里程也是重要的參考因素。消費(fèi)者可根據(jù)自身日常出行需求和長(zhǎng)途出行頻率，選擇合適續(xù)航里程的車(chē)輛，讓出行更加便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）