10萬公里后需要更換火花塞嗎

10萬公里后通常需要更換火花塞。火花塞的壽命多在3到8萬公里，行駛10萬公里很可能已達或超其設計耐久極限。長期不換，電極間隙增大、積碳堆積，影響點火效果，導致發動機燃燒效率降低、動力減弱、油耗增加等問題。盡管不同車輛、火花塞類型的更換周期有別，但10萬公里后更換火花塞，是保障車輛性能與燃油經濟性的明智之舉 。

不同類型的火花塞，其更換周期存在差異。普通火花塞一般在4萬公里左右就建議更換，而鉑金火花塞則能堅持到8到10萬公里。如果車輛使用的是銥金、銥鉑金火花塞，正常情況下6到10萬公里更換即可，但也要定期檢查。比如，一些搭載自然吸氣發動機的車型，使用普通火花塞時，在4萬公里左右，火花塞的性能就會出現明顯衰減；而使用鉑金火花塞，在10萬公里時，仍能保持較好的點火效果。不過，渦輪增壓發動機由于工作時的溫度、壓力更高，火花塞的壽命通常會比自然吸氣發動機短30% - 50%，往往2到4萬公里就需要更換 。

駕駛習慣和使用環境對火花塞壽命的影響也不容小覷。若經常在城市擁堵路段行駛，車輛頻繁啟停，或者有暴力駕駛的習慣，經常急加速、急剎車，又或者使用了劣質汽油，都會大大縮短火花塞的使用壽命。這種情況下，即便行駛里程未達到10萬公里，也可能需要提前更換火花塞。當車輛出現啟動困難、油耗增加、加速無力、怠速抖動、排氣異常等情況時，很可能是火花塞出現了問題，即便沒到正常的更換里程，也建議及時檢查或更換 。

總之，10萬公里后更換火花塞是較為穩妥的做法。當然，具體是否更換，還需綜合車輛型號、火花塞類型、駕駛習慣以及車輛實際狀況等多方面因素考量。定期檢查火花塞的狀態，按照實際情況及時更換，才能讓車輛始終保持良好的運行狀態，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）