服務區的油為什么不耐燒

服務區的油并非都不耐燒，其被認為不耐燒可能是多種因素共同作用的結果。一方面，油品質量或許存在差異，劣質汽油無法充分燃燒，導致動力不足、油耗增加。另一方面，汽油標準提升使芳烴類含量降低，而這類物質對耐燒性影響較大。此外，氣溫條件、發動機積碳情況以及駕駛員的駕駛習慣等，都會讓油耗有所不同，從而給人服務區的油不耐燒的錯覺 。

從油品質量來看，雖然正規服務區的油品大多有保障，但不可否認個別服務區可能存在油品參差不齊的情況。劣質汽油中含有較多雜質，燃燒效率低下，無法充分釋放能量推動車輛前行，自然會讓車主感覺同樣的油量行駛里程縮短，也就是所謂的“不耐燒” 。

汽油標準的變化也不容忽視。隨著環保要求日益嚴格，汽油標準不斷提升，芳烴類含量逐漸降低。芳烴類物質原本對汽油的耐燒性貢獻較大，含量減少后，汽油的燃燒特性發生改變，在同等行駛條件下，消耗速度相對加快，這也可能讓車主產生服務區的油不耐燒的印象。

氣溫也是影響油耗的關鍵因素。在高溫天氣，汽油霧化效果好，更容易與空氣均勻混合，燃燒更充分，車輛也就相對省油。相反，低溫環境下汽油霧化不佳，燃燒不徹底，油耗增加。如果在低溫時恰好使用了服務區的油，就容易將油耗上升歸咎于油品不耐燒。

發動機積碳嚴重同樣會導致油耗升高。積碳會影響發動機的正常工作，使燃燒室內的混合氣燃燒不充分，動力輸出變差，為了維持正常行駛，車輛就需要消耗更多燃油。這種情況下，即使是品質正常的服務區油品，也可能被誤解為不耐燒。

駕駛員的駕駛習慣對油耗影響也不容小覷。經常暴力駕駛，頻繁猛踩油門、急剎車，車輛的能量損耗增大，油耗必然升高。所以，當在服務區加油后以這樣的習慣駕駛，會覺得油消耗得更快，誤認為是服務區油品的問題。

總之，服務區的油被認為不耐燒，并非單純油品本身的問題，而是油品質量、汽油標準、氣溫、發動機狀況以及駕駛習慣等多方面因素共同造成的，不能一概而論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）