汽車的SABS系統是什么

汽車的SABS系統也稱感載比例閥，是一個液壓機械裝置，也是ABS汽車防抱死裝置的初級版。它能保證行駛中前后輪負荷比例恰當，在緊急制動時，依據車輛負荷及路面阻力，短時間調控制動液，讓前后輪制動片制動力趨近理想曲線，一定程度上防止側滑和抱死，增強制動效果。不過它存在一定局限，如今多應用于貨車、低端越野車和輕型客車等。

SABS系統的工作原理基于對車輛行駛狀態的感知與調控。在正常行駛時，它處于待命狀態，時刻監測著車輛的負荷情況以及路面阻力的變化。一旦車輛進入緊急制動狀態，它便迅速發揮作用。通過巧妙調節后輪的制動力，防止整車重心過度前移，避免后輪因過度制動而抱死。

然而，SABS系統并非完美無缺。與現代先進的ABS系統相比，它的局限性較為明顯。現代ABS系統可以精確控制每個車輪，確保在制動過程中各個車輪都不會抱死，從而使車輛在制動時依然能夠保持良好的方向控制。而SABS系統僅能作用于后輪，無法對每個車輪進行精準調控。這就導致在一些特殊路況下，如冰雪路面或者車輛空載時，SABS系統的效果大打折扣，基本處于失效狀態。

隨著汽車技術的不斷進步，SABS系統逐漸被更為先進的制動系統所取代。如今，ABS系統已經成為汽車的標準配置，廣泛應用于各類轎車、中高檔SUV等車型。盡管如此，在一些特定的運輸場景中，如部分卡車上，SABS系統因其成本較低（每套成本200多元，遠低于基礎ABS的1600元以上）等特點，仍然發揮著一定的作用。它見證了汽車制動技術發展的一個階段，雖有不足，但也為行車安全貢獻過力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）