大眾的多連桿后懸掛可以調整嗎

大眾的多連桿后懸掛通常不可調，但在部分高端車型中，因配備可調式減震器或空氣懸掛系統而具備一定可調節性。多連桿后懸掛系統構造相對固定，一般難以調整。不過在一些高級車型里，可調式減震器或空氣懸掛讓駕駛員能依據路況與駕駛習慣，通過車載系統調節來改變車輛舒適性與操控性，就像大眾探岳的DCC動態底盤系統。但具體可調范圍因車型有別。

以大眾探岳為例，它搭載的DCC動態底盤系統便是一個很好的例證。這套系統能夠根據實時路況，精準調節電磁閥，進而對減振器的阻尼產生影響。該車提供了五種駕駛模式，每一種模式下，懸架都有著獨特的表現。在舒適模式中，車輛行駛時的晃動明顯減少，駕乘體驗更加平穩安逸，仿佛路面的顛簸都被溫柔化解；而切換至運動模式，懸架則變得更加緊繃，車輛的操控性大幅提升，轉向更加靈敏，讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的激情。

除了探岳，大眾旗下的其他高端車型，在配備了可調式減震器或空氣懸掛系統后，同樣能為駕駛者帶來豐富的駕駛體驗。這些系統不僅可以手動調節，還能依據車速、路況等多種因素自動進行調整。比如在高速行駛時，懸掛會自動降低車身高度，增強車輛的穩定性；在經過顛簸路面時，又會適當提高車身，增加通過性。

總之，大眾多連桿后懸掛在普通車型中雖不可調，但在部分高端車型上因先進系統的配備實現了一定程度的調節。這種調節功能極大地豐富了駕駛體驗，滿足了不同消費者在不同場景下的駕駛需求，讓人們在享受大眾汽車品質的同時，也能根據自身喜好定制獨特的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）