五菱星辰混動是插電混合動力嗎

五菱星辰混動不是插電混合動力，而是非插電式的弱混車型（HEV）。它采用P1+P3電機與2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機組成的弱混系統(tǒng)，有著獨特的混動邏輯，類似本田i-MMD。該系統(tǒng)可實現5種工作模式，單擋電磁DHT變速箱還具備諸多優(yōu)勢。與插電混動不同，它無需外接充電來大幅提升純電續(xù)航，卻憑借自身混動架構實現高效節(jié)能。

在這5種工作模式中，低速純電模式下，車輛主要依靠電機驅動，靜謐性和順滑感十足，讓城市低速行駛變得輕松愜意；增程補電模式下，發(fā)動機扮演發(fā)電角色，為電池充電，確保電量無憂；增程放電模式則根據行駛需求，合理調配發(fā)動機與電機的協(xié)作，優(yōu)化能耗；高速直驅時，發(fā)動機直接發(fā)力驅動車輪，提供穩(wěn)定且強勁的動力輸出；能量回收模式在車輛減速或制動時，將多余能量轉化為電能儲存起來，實現能量的高效利用。

單擋電磁DHT變速箱更是一大亮點，它具備低動能損失的特性，能夠最大程度減少能量在傳遞過程中的損耗，讓動力傳遞更加高效。高傳動效率保證了發(fā)動機和電機輸出的能量能夠有效傳遞到車輪，轉化為實際的驅動力。而且，無頓挫感讓駕駛體驗更加流暢，無論是加速還是減速，都不會有明顯的換擋沖擊，為駕駛者帶來平順舒適的感受。

五菱星辰混動作為非插電式的弱混車型，以其獨特的混動系統(tǒng)和工作模式，以及優(yōu)秀的變速箱性能，在節(jié)能與駕駛體驗之間找到平衡。它為消費者提供一種既環(huán)保又不失駕駛樂趣的選擇，以自身特色在混動汽車領域展現獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）