發動機制動的工作原理是什么

發動機制動的工作原理是，在駕駛員松開油門踏板后，發動機不再提供動力，此時利用發動機內部壓縮行程產生的阻力，以及內摩擦力和進排氣阻力，對驅動輪形成制動效果。當不踩油門時，發動機轉速降低，產生的阻力作用于車輪，使車輛減速。并且，其制動效果和變速箱檔位緊密相關，檔位越低，發動機制動效果越明顯。這一原理是車輛制動系統的重要部分，為駕駛安全保駕護航 。

具體而言，當齒輪處于掛檔狀態但不給油時，車輪的旋轉會帶動整個傳動系統運轉。而此時，發動機就會產生一種反作用阻力，以此來制動車輛。這其中的關鍵在于變速箱檔位，不同的檔位有著不同的傳動比，而傳動比直接決定了發動機與車輪速度之間的關系。

就像在一檔、二檔、三檔時，發動機每旋轉100次，車輪分別旋轉5次、10次、20次。這意味著，檔位越高，發動機對車輛的影響越小，因為此時發動機轉速與車輪轉速的關聯相對較弱；而檔位越低，二者聯系越緊密，發動機產生的阻力能更有效地傳遞到車輪，從而讓發動機制動效果更顯著。

在實際駕駛場景中，發動機制動有著廣泛且重要的應用。在濕滑道路上，比如殘油路、泥濘雪道，發動機制動能減少車輛失控的風險；在下長坡、崎嶇山路等陡坡路段，它能與間歇制動配合，有效控制車速，避免制動器因長時間使用而影響制動效率。

總之，發動機制動通過巧妙利用發動機自身的阻力特性，結合變速箱檔位的不同傳動比，為駕駛員在各種路況下提供了一種可靠的輔助制動手段，極大地提升了駕駛過程中的安全性和可控性，讓我們在行車途中多了一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）