濕式雙離合和CVT變速箱哪個更耐用

濕式雙離合和 CVT 變速箱哪個更耐用并無絕對答案，二者各有優劣。濕式雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高，不過頻繁的離合器切換使其相對更易磨損，需要定期更換潤滑油等進行保養；CVT 變速箱憑借可變寬度的皮帶或鏈條實現平穩加速與良好燃油經濟性，但皮帶磨損或鏈條松動等問題也可能出現。耐用性與實際使用情況緊密相關，需綜合多方面因素考量 。

從結構原理上看，濕式雙離合變速箱內部構造相對復雜。它有兩套離合器分別控制奇數檔和偶數檔，在換擋時能迅速完成動力交接，帶來高效的駕駛體驗。然而，頻繁的離合器動作，尤其是在擁堵路況下頻繁啟停換擋，會增加離合器片的摩擦與磨損。盡管有變速箱油的潤滑和冷卻，但長期高負荷運轉，仍可能出現離合器片過度磨損、打滑等問題。

CVT變速箱的結構則較為簡單，主要由兩個可變直徑的帶輪和一條傳動帶或鏈條組成。在行駛過程中，它能實現無縫換擋，讓動力輸出極為平順。但由于其依靠皮帶或鏈條來傳遞動力，在承受較大扭矩時，皮帶或鏈條容易出現拉伸、磨損甚至斷裂的情況。特別是一些大排量、高扭矩的發動機匹配CVT變速箱時，耐用性面臨更大挑戰。

此外，駕駛習慣對兩者的耐用性影響也不容忽視。激烈駕駛、頻繁急加速急剎車，對濕式雙離合變速箱的離合器片沖擊較大；而長期大腳油門行駛，會使CVT變速箱的皮帶或鏈條承受過高負荷。同時，不同車型對這兩種變速箱的調校也不盡相同，這也會在一定程度上影響它們的實際耐用表現。

總之，濕式雙離合和CVT變速箱的耐用性不能簡單一概而論。在實際選擇時，要結合自身駕駛習慣、車輛用途等因素綜合判斷。如果追求換擋速度和操控感，且能接受相對復雜的保養，濕式雙離合變速箱是不錯之選；若更看重平順駕駛和燃油經濟性，對耐用性有一定要求，CVT變速箱或許更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）