防抱死制動系統處于開啟狀態是怎樣的

當防抱死制動系統處于開啟狀態時，儀表盤不會顯示相關圖標，在緊急制動時它會自動激活，制動踏板可能抖動并伴有聲音。防抱死制動系統通過計算機控制，在緊急剎車時防止車輪抱死，能自動調節剎車制動力，讓車輪保持轉動。如此一來，車輛在制動時的操控性得以提高，側滑、甩尾等危險情況大大減少，剎車距離也能有效縮短，極大提升了行車安全性。

在緊急制動的關鍵時刻，防抱死制動系統展現出卓越的性能。當車輪有抱死傾向時，系統每秒能進行多次循環調節，就如同經驗豐富的老司機在進行高頻次的 “點剎” 操作。比如每秒循環5 - 10次，精準控制著剎車制動力，確保車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態，充分發揮輪胎與地面的附著力。

在實際駕駛場景中，這種狀態帶來的優勢十分顯著。無論是干燥的柏油路面，還是在濕滑的雨天、積雪的路面，防抱死制動系統都能有效提升車輛的防滑性能。在干柏油路上，防滑性能可達80% - 90%；雨天時，能維持在10% - 30%；雪天也有15% - 20%。這意味著車輛在各種復雜路況下制動時，都能盡可能保持穩定，降低失控風險。

而且，該系統工作時，方向盤依然可以自由轉動。這給予駕駛員在緊急制動過程中寶貴的轉向操控能力，讓他們能夠靈活應對突發狀況，有效避開潛在危險。

防抱死制動系統的開啟不僅關乎緊急制動時的安全，還在日常使用中為車輛部件提供保護。它避免了車輪抱死時對輪胎的過度磨損，延長了輪胎使用壽命；同時，剎車輪鼓、碟片等部件的損耗也大幅降低，可謂一舉多得。

防抱死制動系統在開啟狀態下默默守護著行車安全，以智能的控制和高效的調節，為駕駛員和乘客營造了一個更可靠的出行環境，成為現代汽車不可或缺的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）