可變缸技術是怎樣的技術

可變缸技術是一種能根據不同工況自動調整發動機工作汽缸數量以節省燃油的創新技術。它全稱為Variable-Cylinder-Management，常見于多汽缸、大排量車型，如V6、V8、V12發動機。在車輛起步、爬坡等需要大功率輸出時，所有汽缸都工作；而在中速巡航等低負荷工況下，部分汽缸會關閉。該技術在保障動力性能的同時，大大提升了燃油效率，兼具實用與環保節能的特點 。

具體來說，可變缸技術就像是給發動機安裝了一個智能“管家”。以常見的3.5L的V6引擎為例，借助這項技術它能夠在3、4、6缸之間自由切換變化 。當車輛在中速巡航以及處于低發動機負荷這些工況時，就如同一位優雅的紳士在悠閑漫步，此時3個汽缸運轉就足以應對，從而降低了燃油的消耗。而在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發動機的“工作節奏”有所加快，4個汽缸協同運作，提供恰到好處的動力。

在汽車領域，有不少具有代表性的可變氣缸技術。本田擁有的可變氣缸管理（VCM）技術，能像一位智慧的指揮官一樣，智能管理汽車發動機，讓3.5L V6發動機靈活地在三缸、四缸、六缸工作模式間切換。奔馳的多級排量調節系統（MDS）也別具特色，能使發動機按需在4缸或8缸狀態下運行。大眾開發的主動式可變缸系統（ACT）更是大膽創新，首次應用于小排量車型，在發動機中低運行狀態時巧妙地關閉第二和第三氣缸。

總之，可變缸技術憑借其智能的汽缸調控方式，為汽車行業帶來了新的節能思路。它在不同工況下合理分配汽缸工作任務，讓發動機既能在需要時釋放強大動力，又能在日常行駛中降低油耗，成為汽車節能領域的一項重要技術成果，推動著汽車向更環保、更高效的方向發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）