理想ONE的發動機提供動力嗎

理想 ONE 的發動機不直接提供動力，而是作為增程器為車輛發電。該車搭載的 1.2T 三缸汽油發動機，并不直接參與車輛驅動，而是將熱能轉化為電能，供給電動機來驅動車輪。在城市工況下，發動機甚至處于休眠狀態；高速行駛時雖會介入工作，但也是以低轉速巡航工況運行，旨在讓動力與燃油經濟性達到較好平衡 ，為用戶帶來更優質駕駛體驗。

具體來說，理想 ONE 所采用的這種增程式電動驅動方式有著獨特優勢。在日常城市的走走停停路況中，純電模式就能輕松應對，發動機無需工作，既安靜又環保，還能有效降低用車成本。而當車輛行駛在高速公路上，長時間的高速行駛可能會讓電池電量消耗加快，此時發動機適時介入。

這臺由東安動力公司供應的 1.2T 三缸汽油發動機，最大功率 96kW，最大馬力 131 馬力，它開始發揮增程的作用。將燃油的能量轉化為電能，源源不斷地為車輛補充電力，讓電動機能夠持續穩定地驅動車輛前行。并且，發動機以低轉速巡航工況運行，避免了高負荷運轉帶來的高油耗問題，很好地兼顧了動力與燃油經濟性。

此外，理想 ONE 的電動四驅系統也功不可沒。前驅啟動電機由聯合電子公司提供，后驅啟動電機由博格華納公司提供，電驅控制系統由匯川技術公司提供，動力電池由寧德時代供應。這套系統與發動機增程式的配合相得益彰，共同保障車輛在不同工況下都能穩定行駛。

總的來說，理想 ONE 的發動機以增程器的角色，在整個動力系統中扮演著至關重要的一環。它與電動四驅系統緊密配合，讓車輛既能在城市中享受純電駕駛的靜謐與高效，又能在長途行駛時借助燃油發電保障續航。這種創新的動力模式，為用戶提供了一種高效、低排放且能滿足多樣出行需求的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）