凱美瑞和雅閣哪個(gè)動(dòng)力更強(qiáng)勁

若單論賬面數(shù)據(jù)，凱美瑞的動(dòng)力更為強(qiáng)勁。凱美瑞部分車型搭載的 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不錯(cuò)的最大功率。相比之下，雅閣一些發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)據(jù)略遜一籌。不過，動(dòng)力感受并非僅由賬面數(shù)據(jù)決定。雅閣的部分發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面表現(xiàn)突出，且渦輪介入時(shí)動(dòng)力爆發(fā)感強(qiáng)。而且不同車型的變速箱調(diào)校也會(huì)影響動(dòng)力體驗(yàn)。兩款車動(dòng)力各有千秋，選擇時(shí)需結(jié)合自身需求。

具體而言，凱美瑞的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)154kW，混合噴射方式讓燃油與空氣充分混合，使得燃燒更充分，動(dòng)力輸出源源不斷。搭配的愛信8AT變速箱技術(shù)成熟，換擋邏輯清晰，能很好地理解駕駛者意圖，在降擋超車等操作時(shí)，能迅速響應(yīng)，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程舒適又輕松。

雅閣所搭載的1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194Ps ，最大扭矩達(dá)到260Nm。渦輪介入后，會(huì)帶來明顯的動(dòng)力爆發(fā)，給駕駛者一種強(qiáng)烈的推背感。而其匹配的CVT變速箱，更側(cè)重于乘坐舒適性，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，能讓車內(nèi)乘客在平穩(wěn)的狀態(tài)下享受出行，非常適合家庭使用場景。

在混動(dòng)版本上，凱美瑞的混合動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率218馬力，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且加速平穩(wěn)，在中高速行駛時(shí)也有充足的動(dòng)力儲備。雅閣的2.0L混合動(dòng)力版本最大輸出功率215馬力，扭矩315牛米，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩充沛，加速迅猛。

綜上所述，凱美瑞和雅閣在動(dòng)力方面都有各自的亮點(diǎn)。凱美瑞動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)感好；雅閣在扭矩和渦輪介入時(shí)的動(dòng)力爆發(fā)上有優(yōu)勢，乘坐舒適性佳。如果您追求駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力表現(xiàn)，凱美瑞是不錯(cuò)的選擇；要是更注重乘坐舒適性以及家庭使用需求，那么雅閣或許更適合您。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）