柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)故障意味著什么

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)故障意味著其排放控制裝置或系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。這一故障涉及多個(gè)方面，比如柴油顆粒過(guò)濾器堵塞，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低、尾氣超標(biāo)；噴射系統(tǒng)故障影響燃油噴射質(zhì)量，致使燃燒不充分；選擇性催化還原系統(tǒng)問(wèn)題，像噴嘴堵塞等也會(huì)造成排放超標(biāo)。出現(xiàn)此類故障不能輕視，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修店檢修，以保障排放達(dá)標(biāo)，提升車輛性能 。

柴油顆粒過(guò)濾器（DPF）在柴油車排放系統(tǒng)中扮演著重要角色，它就像是尾氣凈化的衛(wèi)士，專門捕捉尾氣中的顆粒物。一旦堵塞，不僅尾氣排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也會(huì)大受影響，車輛動(dòng)力減弱、油耗增加都可能隨之而來(lái)。這就好比人的呼吸道被堵塞，呼吸變得困難，身體機(jī)能也會(huì)下降。

噴射系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草供應(yīng)線”，其正常工作至關(guān)重要。當(dāng)噴射系統(tǒng)部件出現(xiàn)磨損、堵塞等狀況，燃油無(wú)法精準(zhǔn)、充分地噴射，燃燒過(guò)程就會(huì)變得“磕磕絆絆”，未完全燃燒的燃油排放到大氣中，既造成了環(huán)境污染，又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，是減少氮氧化物排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴堵塞或者反應(yīng)催化劑失效，就無(wú)法有效降低氮氧化物的排放，尾氣中的污染物含量會(huì)大幅上升。

除了這些，氧傳感器故障、空氣流量計(jì)故障等也可能導(dǎo)致排放系統(tǒng)故障燈亮起。氧傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)器”，一旦損壞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比失調(diào)，排放超標(biāo)；空氣流量計(jì)故障則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲取錯(cuò)誤的空氣流量信息，導(dǎo)致燃燒不充分。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)故障不容小覷，它不僅關(guān)系到車輛自身的性能和使用壽命，還與環(huán)境保護(hù)息息相關(guān)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，我們要及時(shí)排查原因，尋求專業(yè)幫助，讓車輛的排放系統(tǒng)恢復(fù)健康，既能保證車輛良好運(yùn)行，又能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）