什么是獨立懸掛

獨立懸掛是指每一側的車輪均單獨通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的汽車懸掛系統。在這種系統下，兩側車輪能獨立跳動、互不干擾。比如一側車輪遇顛簸跳動，不會影響另一側。它能降低發動機位置與重心，提升行駛穩定性，還可用軟彈簧改善舒適性。不過其結構復雜、成本高且維修不便。主要類型多樣，在現代轎車中應用廣泛 。

獨立懸掛的組成部分也較為關鍵，它主要由彈性元件、減振器、導向機構等構成。彈性元件起到緩沖和支撐的作用，能有效吸收路面帶來的沖擊；減振器則負責抑制彈簧反彈后多余的振動，讓車輛行駛更加平穩；導向機構能確保車輪按正確的軌跡運動，維持車輛良好的操控性。

橫臂式獨立懸掛中，車輪在汽車橫向平面內擺動。單橫臂式懸掛，前軸向后傾斜；雙橫臂式懸掛，由兩個橫臂組成，會影響車輪外傾角和主銷內傾角，進而影響轉向性能。縱臂式獨立懸掛里，車輪在汽車縱向平面內擺動，單縱臂式前軸向前傾斜，雙縱臂式由兩個縱臂組成，主要影響主銷后傾角，關乎車輛穩定性和轉向性能 。

麥弗遜式獨立懸掛，結構簡單緊湊，占用空間小，在眾多家用轎車上廣泛應用，能為車輛提供較好的舒適性和一定的操控性。多連桿式獨立懸掛，則通過多根連桿精準控制車輪運動，能提供出色的舒適性和操控穩定性，常用于中高端車型。

獨立懸掛憑借眾多優勢成為現代汽車懸掛系統的主流選擇。雖然它存在成本高、維修復雜等不足，但帶來的行駛穩定性、舒適性提升以及對操控性能的優化，讓駕乘體驗有了質的飛躍，在汽車技術發展進程中占據著極為重要的地位，推動著汽車朝著更優質、更舒適、更安全的方向發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）