純廂貨車是怎樣的？

純廂貨車通常由車頭、駕駛室和封閉貨箱構成，是物流運輸領域的重要力量。它的貨箱一般由鋼板、鋁板等制成，內部設有固定裝置，能在復雜氣候與路況下運輸各類貨物，有效保護貨物不受外部環境影響，還可按需進行改裝。其應用場景極為廣泛，無論是建筑材料、家具家電，還是食品運輸等都能見到它的身影，甚至在一些特殊用途車輛中也有所應用 。

不同品牌和類型的純廂貨車各有特點。比如美國福特汽車推出的輕客E系列，其第三代車型中的Econoline版本偏貨運，可拓展為廂式貨車，配備多款大排量動力，有汽油和柴油動力。而第四代E系列基于第三代非承載式車身結構優化開發，至今仍在銷售，在國內的能見度也較高。

電動廂式貨車在動力性能方面表現出色。解放J6F純電動廂式貨車配備中置電機，動力強勁；東風EV350純電動廂式貨車永磁同步電機動力也不容小覷，加速性能良好；上汽大通電動廂式貨車Ev30L動力輸出穩定且響應迅速；南京依維柯得意純電動廂式運輸車搭載水冷永磁同步電動機，全新電驅后橋適應超強裝載需求；吉利遠程系列新能源廂貨車起步反應快、加速能力出色；上汽大通MAXUS大拿V1搭載高功率電驅系統，充電效率高，百公里電耗低。

還有比亞迪在歐洲發布的純電動商用客貨車E-Vali，車長近7米，外形采用方形設計，車尾兩側對開尾門，車側有側滑門，車頭簡潔，駕駛視野好，車內配備數字化儀表板和12.8寸觸屏式屏幕主機。動力系統搭載磷酸鐵鋰電池，有后驅和四驅版本，續航里程可觀，還支持快充以及V2L反向供電功能。

總之，純廂貨車憑借其多樣的類型、出色的性能以及廣泛的用途，在運輸行業發揮著不可替代的作用。無論是傳統燃油動力還是新興的電動動力，都在不斷發展和進步，以更好地滿足不同領域的運輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）