排氣支管是什么？

排氣支管即排氣歧管，是與發動機氣缸體相連，將各缸排氣集中導入排氣總管的帶分歧管路。它就像一位有條不紊的交通調度員，負責把各氣缸產生的廢氣有序地收集起來，送往排氣總管。其設計需兼顧發動機動力、燃油經濟性等多方面。材質主要有鑄鐵和不銹鋼，不同材質各具特性。排氣支管對發動機性能影響重大，關乎汽車整體的運行表現 。

排氣支管的設計有著諸多講究。為了盡量減少排氣阻力，避免各缸之間相互干擾，工程師們會讓各缸排氣盡量分開，分支盡量加長并成型。當排氣過分集中時，就會增加排氣阻力，進而降低發動機輸出功率。所以，合理的設計能讓廢氣更順暢地排出，提升發動機的工作效率。

在材料方面，鑄鐵歧管和不銹鋼歧管是目前普遍使用的類型。鑄鐵歧管重量較大，不過它的耐高溫性能十分出色，能在高溫環境下保持穩定。而不銹鋼歧管則有著輕量化的優勢，還具備良好的耐腐蝕性能，能適應復雜的工作環境。但這兩種材料成本都相對較高，在實際應用中，需要根據具體情況權衡利弊來選擇，以達到性能和成本的平衡。

隨著汽車技術的不斷發展，發動機效率逐步提高，排氣溫度也在上升。早期汽車發動機廢氣溫度不超過500℃，如今已提高到600 - 650℃，在催化和渦輪增壓技術應用后，排氣支管的工作溫度進一步提升到750℃以上。這就對排氣支管材料提出了更高要求，不僅要具備高溫抗氧化性能、穩定的顯微組織，熱膨脹系數也要小，同時還要有優良的高溫強度、工藝性能以及相對較低的成本。

排氣支管雖小，卻在汽車發動機系統中扮演著不可或缺的角色。它的合理設計與材料選擇，對發動機的動力輸出、燃油經濟性和排放等方面都有著重要影響，是保障汽車良好性能的關鍵部件之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）