銳界使用了什么發動機

福特銳界搭載了兩款發動機，分別是 2.0 升渦輪增壓發動機和 2.7 升雙渦輪增壓發動機。2.0 升渦輪增壓發動機代號為 CAF488WQB6，能在 5500 轉每分鐘時爆發 180kw 最大功率，2550 到 3500 轉每分鐘輸出 390 牛米最大扭矩。2.7 升雙渦輪增壓發動機是 V6 結構，5250 轉每分鐘時最大功率 237kw，2500 到 4000 轉每分鐘輸出 503 牛米最大扭矩。這兩款發動機都采用缸內直噴與鋁合金缸蓋缸體，匹配 8 速手自一體變速箱。

先來說說這臺2.0升渦輪增壓發動機，它憑借先進的缸內直噴技術，讓燃油與空氣更充分地混合，精準地噴射到燃燒室內，從而提升了燃燒效率，讓動力輸出更加高效，鋁合金缸蓋缸體的運用，則在保證發動機強度的同時，有效地減輕了自身重量，有助于降低整車的油耗并提升操控性能。與之匹配的8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順，無論是在城市擁堵路段的走走停停，還是高速上的超車并線，都能讓駕駛者感受到流暢的動力銜接。

再看看2.7升雙渦輪增壓V6發動機，作為一款V6發動機，它與生俱來的結構優勢，使得運轉更加平穩，動力輸出也更為線性。雙渦輪增壓技術更是如虎添翼，在中低轉速區間就能迅速建立起強大的扭矩輸出，帶來源源不斷的推背感。同樣采用的缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，進一步提升了這款發動機的性能表現與燃油經濟性。搭配的8速手自一體變速箱，能夠很好地配合發動機的特性，將動力合理分配，讓駕駛體驗更加酣暢淋漓。

總之，福特銳界的這兩款發動機各有千秋，2.0升渦輪增壓發動機能滿足日常實用需求，兼顧動力與油耗；2.7升雙渦輪增壓V6發動機則提供了更為強勁的動力輸出，滿足對性能有更高追求的消費者。不同的發動機選擇，為消費者帶來了豐富多樣的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）