機腳膠是不是要一對換?

機腳膠并非一定要一對換，哪個壞了就換哪個。機腳膠作為發動機與車架間的彈性結構，主要功能是緩沖發動機運轉產生的震動，提升駕乘舒適性。其設計通常是獨立的，普通轎車的機腳膠通過橡膠彈性塊和螺桿發揮作用，部分高端車還配備可控油壓裝置。只要其中一個出現老化、失去彈性等問題，就可單獨更換，無需成對更換。

在日常用車過程中，機腳膠的狀態至關重要。由于它長期承受發動機運轉帶來的震動以及車輛行駛時的各種應力，隨著時間推移和行駛里程增加，難免會出現一些狀況。但正常情況下，各個機腳膠的損壞情況并非同步的。有些車輛可能因為駕駛習慣、行駛路況等因素，某一個機腳膠會率先出現問題，比如橡膠塊開裂、彈性明顯降低等，此時就只需針對性地更換有問題的那個即可，沒必要將一對都換掉，這樣既節省了成本，又能解決當下的問題。

不過，在更換機腳膠時，也不能掉以輕心。首先要準確判斷機腳膠是否真的損壞，常見的判斷方法有觀察車輛在怠速或行駛時的震動情況是否異常增大、檢查機腳膠外觀有無明顯的破損或變形等。而且，更換機腳膠最好選擇質量可靠的產品，劣質的機腳膠可能無法提供良好的緩沖效果，還可能導致車輛出現更多問題。

總之，機腳膠的更換遵循“按需更換”原則，壞哪個換哪個，既合理又經濟。但這并不意味著我們可以忽視對機腳膠的定期檢查與維護。只有這樣，才能讓車輛始終保持良好的運行狀態，為我們帶來舒適、穩定的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）