發動機正時鏈條多久換?

發動機正時鏈條的更換周期沒有固定標準，一般在 6 - 25 萬公里或 3 - 8 年，具體要根據車輛實際情況而定。普通汽車通常 8 - 10 萬公里更換，新車多在 15 - 20 萬公里更換；日常代步車基本能用到 18 萬公里，部分車能到 25 萬公里；常高速行駛的車，7 - 8 年或 10 萬公里左右可全面檢查。由于正時鏈條關乎發動機正常運轉，建議按實際情況定期檢查、及時更換 。

之所以沒有統一的更換標準，是因為多種因素會對正時鏈條的使用壽命產生影響。車輛的使用頻率不同，正時鏈條的磨損程度也不一樣。頻繁使用、行駛里程多的車，鏈條自然會更快出現磨損。駕駛習慣也是關鍵因素，急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會加大對正時鏈條的沖擊，加速其老化。

此外，車輛所處的環境也有影響。在高溫、潮濕或者多塵的環境下行駛，正時鏈條更容易生銹、磨損。而且不同品牌、型號的汽車，發動機的工作強度和工況存在差異，這也使得正時鏈條的耐用程度有所不同。

雖然正時鏈條比傳統的正時皮帶更耐用、耐磨，即便損壞也不會立刻斷開，但一旦出現問題，對發動機的影響可不小。正時鏈條出現磨損、跳齒，會使發動機的配氣機構不能正常工作，導致氣門開啟和關閉的時間錯亂，進而出現發動機怠速不穩、加速無力、油耗增加等狀況。嚴重時，鏈條斷裂，發動機可能會立即熄火，甚至在多氣門發動機中，活塞會將氣門頂彎，造成發動機的嚴重損壞。

總之，發動機正時鏈條的更換周期要綜合考量多方面因素。車主們應重視對正時鏈條的檢查，定期到專業維修店進行檢測評估，根據實際情況做出更換決策，確保發動機的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）