活塞式減震器是什么？

活塞式減震器是汽車懸架系統中與彈性元件平行安裝的部件，多為液壓減振器，主要用于抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在汽車行駛時，車架與車軸間一旦發生振動，活塞就會上下運動，腔內油液通過氣孔在腔間流動，在這個過程中，孔壁與油的摩擦及油分子內耗會將振動能量轉化為油熱能散發出去，從而有效吸收車輪因路面不平整產生的振動，提升駕駛舒適性。

從結構上看，活塞式減震器帶有活塞的活塞桿插入筒內，筒中充滿油液。活塞上設有節流孔，被活塞分隔開的兩部分空間中的油能夠互相補充。同時，節流孔處還設有圓盤狀板簧閥門，也就是壓縮閥和伸張閥，以此來調節阻尼大小。

活塞式減震器按結構可分為單筒和雙筒兩種類型。單筒式在缸筒下部有浮動活塞及密閉氣室；雙筒式則有內外兩個筒，擁有四個閥，分別是活塞上的兩個節流閥以及內外筒間的流通閥和補償閥。

在汽車運行過程中，減震器發揮著重要作用。當汽車車輪移近車身，減震器受到壓縮時，活塞下腔的油液會經過流通閥、壓縮閥流動，從而形成阻尼力；而當車輪遠離車身，減震器受拉伸時，上腔的油液經伸張閥、補償閥流動，同樣起到阻尼作用。值得一提的是，伸張行程的阻尼力要大于壓縮行程的阻尼力。

活塞式減震器依靠獨特的結構和工作原理，通過油液的流動和閥門的調節，有效控制著車輛行駛時的震動，為駕駛者提供平穩舒適的駕駛體驗，是汽車懸架系統中不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）