硬派越野車為什么都使用整體橋懸架

硬派越野車多使用整體橋懸架，是因其具備諸多適合越野的特性。整體橋懸架結構簡單，可靠性與耐用性出色，差速器和半軸被厚重橋殼保護，不易損壞。同時，它承載能力高，能適應拉重貨的需求；防護性能佳，耐久性優于獨立懸架。而且，這種懸架可實現更大的懸架行程，在復雜地形中能提升車輛的通過性，故而成為硬派越野車的常用選擇 。

整體橋懸架在輪胎方面也有優勢，其輪胎偏磨小，更為耐用，這對于經常要面對復雜路況、長時間行駛的硬派越野車來說至關重要，減少了頻繁更換輪胎帶來的麻煩與成本。并且，當整體橋懸架作為后驅動橋時，無需為半軸配備萬向節，在一定程度上降低了成本，對于追求性價比和實用性的硬派越野領域，這無疑是一個加分項。

從改裝角度來看，整體橋懸架的后市場改裝更為方便、便宜。硬派越野愛好者熱衷于對車輛進行改裝來提升性能，整體橋懸架的這一特性滿足了他們的需求，無論是升高懸架、更換輪胎還是其他相關改裝，都相對輕松且成本可控。

另外，整體橋懸架能增加車輪與地面的接觸面積，提高抓地力。在越野時，強大的抓地力是車輛順利通過各種地形的關鍵，能讓車輪緊緊貼合地面，防止打滑失控。

當然，整體橋懸架并非十全十美，它存在一些缺點，比如會使左右車輪互相干涉，影響底盤舒適性和操控性能等。但對于硬派越野車而言，其在耐用性、承載能力、通過性以及改裝便利性等方面的突出優勢，足以讓它成為這類車型的首選懸架類型，在硬派越野領域發揮著不可替代的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）