寶馬7系采用了什么樣的懸架系統

寶馬7系前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，且全系標配可調懸架。雙叉臂式獨立懸架能精準控制車輪運動，提供良好側向支撐，提升操控性；多連桿式獨立懸架可更細膩地調整車輪姿態，優化舒適性。而可調懸架能靈活調整底盤高低與軟硬，面對不同路況和駕駛需求，都能為車內人員營造舒適體驗，兼顧舒適與性能。

雙叉臂式獨立懸架作為寶馬7系的前懸架，其結構獨特且精妙。它由上下兩個叉臂組成，在車輛行駛過程中，能夠有效抑制車輪的側傾和跳動。當車輛快速過彎時，雙叉臂懸架可以提供強大的側向支撐力，讓車身保持平穩的姿態，減少側傾幅度，確保駕駛員能精準地控制車輛的行駛方向，給予駕駛者充分的信心。

多連桿式獨立懸架作為后懸架，有著不可忽視的作用。它通常由三根或更多的連桿構成，能夠全方位地控制車輪的運動軌跡。在遇到顛簸路面時，多連桿懸架可以讓車輪更好地貼合地面，及時吸收路面的震動，極大地提升了后排乘客的乘坐舒適性。而且，它對于車輛的動態平衡有著出色的調節能力，在加速、剎車等工況下，能讓車輛保持穩定。

寶馬7系全系標配的可調懸架更是一大亮點。在面對崎嶇的山路時，可將底盤升高，提升通過性，讓車輛輕松應對坑洼路面；在平坦的高速路上，降低底盤高度，增強車輛的穩定性，同時調整懸架硬度，讓駕駛更具激情。在城市日常通勤時，將懸架調軟，過濾掉路面的細小顛簸，讓車內宛如舒適的移動空間。

總之，寶馬7系的懸架系統融合了雙叉臂、多連桿以及可調懸架的優勢，在操控性與舒適性之間找到了絕佳的平衡，無論是追求駕駛樂趣，還是注重乘坐體驗，都能滿足用戶需求，為駕乘者帶來卓越的汽車生活體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）