如何調整摩托車后避震以調低

若想調低摩托車后避震，需先了解避震類型，再通過調節(jié)彈簧預載或可調節(jié)的阻尼閥等方式來實現。摩托車后避震常見類型有彈簧式、液壓式和油氣混合式。彈簧式可憑借專門工具逆時針旋轉彈簧預載調節(jié)螺母來減少預緊力，達到調低目的，操作相對簡單；而液壓式的調整因涉及改變阻尼閥設置，對專業(yè)知識要求較高。調整時要適量，兼顧車輛載重與前后避震平衡。

具體來說，彈簧式后避震的調節(jié)相對直觀。當您入手這類避震的摩托車時，準備一把合適的扳手或扭力扳手至關重要。找到彈簧預載調節(jié)螺母，它通常位于后避震的特定位置。用工具逆時針旋轉螺母，隨著螺母的轉動，彈簧的預緊力就會逐漸減小。這就猶如給彈簧“松綁”，使得后避震在靜態(tài)下的高度降低，從而達到調低的效果。不過每次調整時，幅度不宜過大，要密切留意彈簧的疲勞度，避免過度調節(jié)影響彈簧壽命與性能。

液壓式后避震的調節(jié)則是另一番景象。由于它的內部結構更為復雜，通過可調節(jié)的阻尼閥設置改變避震的硬度和高度，這需要您對其精細的構造和工作原理有深入了解。例如在一些高端的液壓式后避震中，阻尼閥的不同開度對應著不同的避震效果。可沒有專業(yè)知識的指導而盲目進行調節(jié)，很可能讓避震的性能適得其反。所以調整液壓式后避震，最好是能在專業(yè)維修人員的協助下進行，嚴格遵循廠家規(guī)定的調整范圍。

油氣混合式后避震融合了彈簧式和液壓式的特點，它的調節(jié)也較為復雜，要綜合考慮油氣比例和壓力。這種類型的避震在調整時需要專業(yè)設備與更專業(yè)的操作，普通用戶自行調節(jié)難度較大。

總結而言，調低摩托車后避震需要在了解不同類型避震特點的基礎上，遵循相應規(guī)則和方法。彈簧式操作簡單但要留意幅度；液壓式注重專業(yè)知識；油氣混合式以專業(yè)調整為宜。如此才能在調低后避震的同時，保障行車的舒適度和操控穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）