如何合理調整柴油四缸機的氣門

合理調整柴油四缸機的氣門，需在發動機冷態下，依據特定步驟與方法進行操作。具體而言，先撬皮帶盤至 1 缸上止點，按“雙排不進法”調整部分氣門，再轉動曲軸 360°調整其余氣門；也可松開高壓泵高壓管子，依油液波動調整對應氣門。調整時，用厚薄規配合調整螺釘與鎖緊螺母，參照發動機參數設定間隙值，且常用逐缸或二次調整法，確保調整精準無誤 。

在將皮帶盤撬至1缸上止點后，采用“雙排不進法”，此時1缸處于壓縮行程上止點，進、排氣門均關，所以1缸的進、排氣門均可調整；3缸處于進氣行程下止點，排氣門關閉，故3缸可調整排氣門，進氣門不可調；4缸處于排氣行程上止點，進、排氣門均不可調；2缸處于做功行程下止點，進氣門關閉，2缸可調整進氣門。完成這些調整后，轉動曲軸360° ，也就是噴油泵轉動180°，再調整剩下的氣門。

松開高壓泵的4根高壓管子這一方法也很關鍵。盤車直至高壓泵法蘭口油液剛開始波動便停止，此時就可根據上油情況來精準調整對應氣門的進排氣門。操作過程中，要謹慎墊住油門，確保能清晰觀察油液波動情況。

調整氣門間隙時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，把與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規，輕輕插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中。接著，慢慢旋轉調整螺釘來改變氣門間隙，同時來回拉動厚薄規，當感覺到厚薄規有輕微阻力時，就達到了合適的間隙。然后擰緊鎖緊螺母，之后還需復查，若間隙有變化就得重新調整。

總之，柴油四缸機氣門的合理調整，需要維修人員嚴格按照步驟，運用正確方法，耐心細致地操作，才能確保發動機的氣門系統處于最佳工作狀態，保障發動機穩定、高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）