老奧拓為什么會燒機油

老奧拓燒機油主要是活塞環磨損、氣門油封老化、氣缸磨損等原因導致。活塞環磨損后密封性能降低，機油易竄入燃燒室；氣門油封老化失去彈性，無法有效阻擋機油進入氣門導管；氣缸長期使用出現磨損，使活塞與氣缸間隙增大，機油容易進入參與燃燒。此外，若配備渦輪增壓，其故障也會增加機油消耗，機油添加過量同樣會致使部分機油進入燃燒室被燒掉 。

當活塞環磨損嚴重時，它對氣缸的密封作用就會大打折扣。原本緊密的密封環境被破壞，機油便會趁機進入燃燒室，此時尾氣會冒藍煙，發動機的動力也會逐漸下降，機油消耗速度明顯加快。

氣門油封老化也是常見因素。隨著使用年限增長，氣門油封彈性盡失。在發動機工作時，機油就會順著氣門流入燃燒室。特別是在車輛啟動時，尾氣冒出的藍煙會比較明顯，而當發動機溫度升高后，藍煙會有所減少。

氣缸壁長期受到活塞的摩擦，難免出現磨損。一旦磨損，活塞與氣缸壁之間的間隙增大，機油更容易進入燃燒室，發動機的噪聲也會隨之增大，機油消耗也在不知不覺中逐漸增加。

另外，渦輪增壓系統若是出現故障，比如渦輪增壓器的油封損壞等情況，會導致機油進入進氣道，從而使機油消耗大幅增加。而機油添加過量這一情況，往往是車主在保養時不注意造成的，過多的機油在發動機運轉過程中，部分就會進入燃燒室被燃燒掉。

總之，老奧拓燒機油是多種因素綜合作用的結果。活塞環、氣門油封、氣缸壁等部件的老化磨損，以及渦輪增壓故障、機油添加不當等，都可能讓車輛出現燒機油的現象。了解這些原因，車主在日常使用中就可以多關注車輛狀況，提前預防和應對燒機油問題，讓老奧拓能更好地為自己服務 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）