機油里為何會混入汽油

機油里混入汽油，主要是由汽油泵損壞、活塞環磨損、燃油噴射系統故障等多種因素導致的。汽油泵損壞后，汽油可能會出現泄漏從而混入機油；活塞環磨損嚴重，會使可燃混合氣竄入曲軸箱，將汽油帶入機油；燃油噴射系統故障，像噴油嘴滴漏等情況，也會讓過多汽油進入氣缸，未燃燒的汽油就會進入機油。這些情況都可能致使汽油混入機油，影響發動機正常運行 。

發動機長時間低溫運行，也是汽油混入機油的一個關鍵因素。在低溫環境下，燃燒效率會降低，汽油霧化效果不佳。這就導致部分汽油無法充分燃燒，進而進入機油當中。比如在寒冷的冬季，車輛啟動后馬上行駛，發動機還未達到正常工作溫度，這種情況就更容易發生。

此外，氣缸壁與活塞之間間隙過大，同樣會引發汽油混入機油的問題。在汽油壓縮過程中，由于間隙過大，密封性變差，汽油就會竄入曲軸箱，最終混入機油里。而氣缸墊破裂、氣門油封損壞等狀況，也會給汽油進入機油創造條件。氣缸墊破裂后，汽油會順著裂縫進入曲軸箱；氣門油封損壞時，汽油便會趁機溜進曲軸箱。

還有一些細節方面的原因，比如運輸過程中顛簸導致浮子抖動、針閥開閉，若油箱開關沒關緊，汽油就可能進入；汽油中有異物卡住針閥，或者汽油結膠粘滯針閥、阻礙浮子，以及浮子針閥磨損、使用不合格乙醇汽油致浮子針閥變形等，都有可能讓汽油混入機油。

總之，汽油混入機油是多種因素共同作用的結果。這些情況不僅影響機油性能，還可能對發動機造成損害。車主在日常使用中要多留意，定期檢查機油液位和氣味，發現異常及時前往專業維修店排查處理，確保車輛發動機能始終保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）