老款愛唯歐的操控性能如何

老款愛唯歐的操控性能較為出色。它的底盤和懸掛系統(tǒng)由通用最新全球平臺打造，經(jīng)德國呂塞海姆歐洲研發(fā)中心精心調(diào)校，歐寶及克爾維特工程師也參與其中。全框式副車架提升剛性與轉(zhuǎn)向響應(yīng)，前懸中空穩(wěn)定桿減少側(cè)傾，后懸掛獨特結(jié)構(gòu)兼顧舒適與精準(zhǔn)。此外，標(biāo)配的 EPS 電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和相關(guān)主動控制系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、過彎穩(wěn)定。諸多優(yōu)勢共同造就了它良好的操控性能。

從底盤方面來看，全框式副車架的運用可謂功不可沒。它不僅大大提升了車身的剛性，讓車輛在行駛過程中更加扎實穩(wěn)定，還顯著加快了轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，使得駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能迅速做出反應(yīng)，操控精準(zhǔn)度大幅提升。前懸掛配備的中空穩(wěn)定桿，在車輛轉(zhuǎn)彎時有效減少了側(cè)傾現(xiàn)象，保障了車內(nèi)人員的乘坐舒適性，也讓駕駛過程更具信心。

后懸掛采用的雙層管狀V型梁結(jié)構(gòu)是一大亮點。這種獨特的結(jié)構(gòu)能夠很好地平衡舒適性和精準(zhǔn)性，在應(yīng)對復(fù)雜路況時，既能有效吸收路面震動，為車內(nèi)營造安靜平穩(wěn)的駕乘環(huán)境，又能在彎道中提供有力的支撐，保持車身的良好姿態(tài)。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，標(biāo)配的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整合了專利轉(zhuǎn)向補償技術(shù)。隨著車速的變化，轉(zhuǎn)向助力會自動調(diào)整，低速時輕盈靈活，方便駕駛者在停車入庫、狹窄路段掉頭等操作；高速時沉穩(wěn)扎實，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。同時，轉(zhuǎn)向補償技術(shù)確保了操控的精準(zhǔn)性，讓駕駛者的每一次轉(zhuǎn)向指令都能被車輛準(zhǔn)確執(zhí)行。

此外，高版本四通道ABS+EBD+CBC主動控制系統(tǒng)的加入，進一步提升了車輛在惡劣條件下的過彎穩(wěn)定性。制動性能也值得稱贊，踏板行程適中，響應(yīng)迅速，能讓車輛在需要時及時停下。

老款愛唯歐憑借出色的底盤懸掛調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及可靠的主動控制系統(tǒng)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是日常駕駛還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能給駕駛者帶來良好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）