軒逸經典為什么會燒機油

軒逸經典通常不會燒機油，若出現這種情況，往往是多種因素導致的。燃燒室積碳大量堆積，會使活塞環中的氣環卡滯，進而影響活塞環密封性能；潤滑系統產生的油泥，會堵塞油環回油孔，降低刮油能力。此外，活塞與缸壁的磨損、氣門密封的老化以及曲軸箱通風系統的故障，都會造成機油的不正常消耗，最終出現燒機油現象。

當燃燒室中積碳大量堆積時，這些積碳會逐漸影響活塞環中氣環的正常活動，導致其卡滯。活塞環的密封性能一旦受到影響，機油就容易竄入燃燒室參與燃燒，進而出現燒機油的狀況。

潤滑系統產生的油泥也是一個關鍵因素。油泥的堆積會堵塞油環回油孔，使得油環無法正常將多余的機油刮下并回流到油底殼，刮油能力大幅減弱。如此一來，機油在發動機內的循環就會失衡，過多的機油留在燃燒室，從而引發燒機油問題。

活塞與缸壁之間的磨損同樣不容小覷。隨著車輛使用時間的增長以及行駛里程的增加，活塞與缸壁之間的間隙會逐漸增大，這就造成了機油泄漏的通道。機油從這些間隙泄漏到燃燒室，增加了機油的消耗，燒機油現象也就隨之而來。

氣門密封的腐蝕老化，會致使密封性能失效。這會讓機油更容易進入燃燒室，參與燃燒過程，從而導致機油消耗過快，燒機油問題愈發明顯。

曲軸箱通風系統若出現故障，會導致曲軸箱內的壓力失衡，機油蒸汽無法正常排出，從而加劇機油的消耗，最終也會出現燒機油的情況。

總之，軒逸經典燒機油是多種復雜因素共同作用的結果。為了避免燒機油問題的出現，車主們應重視車輛的日常保養，定期檢查潤滑系統、氣門密封等關鍵部位，及時清理積碳和油泥，確保車輛發動機始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）