發動機燒油的原因是什么

發動機燒油，原因主要包括活塞環損壞、氣門油封老化、發動機磨損、油氣分離器故障以及燃油質量問題等。活塞環損壞或磨損，會使機油進入燃燒室；氣門油封老化，機油易從氣門處流入；發動機長期使用部件磨損，也會導致機油進入燃燒；油氣分離器故障會讓機油參與燃燒；燃油質量欠佳則會造成燃燒不完全，引發燒油。這些因素都可能導致發動機燒油現象的出現 。

活塞環作為發動機的關鍵部件，一旦出現磨損或損壞，其密封性能就會大打折扣。機油便會順著活塞環的縫隙，偷偷溜進燃燒室，參與本不該它出現的燃燒過程。這就好比一道關卡失去了應有的防御能力，讓“不速之客”有機可乘。

氣門油封就像一道忠誠的衛士，守護著氣門與外界的界限。然而，隨著時間的推移和發動機的不斷運轉，它也會逐漸老化。老化后的氣門油封，如同一位失去力量的老者，無法再堅守崗位，機油便會趁機從氣門處滲透進去，最終被高溫的燃燒室點燃。

發動機長期處于高強度的工作狀態，各個部件不可避免地會出現磨損。這種磨損會使得部件之間的間隙增大，原本嚴絲合縫的結構出現了漏洞。機油就會順著這些磨損產生的縫隙，流入燃燒室，進而出現燒油現象。

油氣分離器的作用是將機油和油氣分離，保證發動機的正常運行。一旦它出現故障，機油和油氣就會混亂地混合在一起，機油也就隨著油氣一同進入燃燒室被燒掉。這就如同一個分揀員出了差錯，把不該在一起的東西混到了一塊。

燃油質量同樣不容小覷。質量欠佳的燃油，在燃燒室內無法充分燃燒，會產生積碳。這些積碳不僅會影響發動機的正常工作，還可能加劇部件的磨損，進而導致機油更容易進入燃燒室，引發燒油問題。

發動機燒油是一個復雜的問題，涉及多個部件的狀態以及燃油的質量。車主們在日常使用中，要多關注車輛的狀況，定期保養，及時發現并解決問題，讓發動機始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）