空調雪種的相關知識有哪些

空調雪種即制冷劑，是汽車空調系統中循環流動實現吸熱和放熱、調節車內溫度的介質，常見的有R134a等。雪種是空調技術的核心物質，在制冷系統中通過狀態變化完成能量轉化實現制冷。正常情況下，空調系統密封，雪種無需添加，只有出現泄漏致制冷效果下降時才需添加。添加雪種需專業設備和技術，建議前往專業維修店 。

空調雪種的發展歷程也頗為曲折。早期雪種的思路在1805年由埃文斯提出，1834年帕金斯用二乙醚作為雪種開發出蒸汽壓縮制冷循環。到了1930 - 1932年，多種氟氯烴雪種實現商業化，成為20世紀的主要雪種。然而在1985年，“臭氧空洞”被發現，部分雪種因含氯等成分對臭氧造成破壞，于是科學家們開始致力于研究新型雪種。

在家用空調領域，不同類型的空調使用的雪種也有所不同。家用定頻空調曾使用R22制冷劑，但它對臭氧層有破壞且存在溫室效應，如今發達國家已停止在新設備初裝，發展中國家也將于2030年完全淘汰。家用變頻空調多使用R410A或R32制冷劑，其中R410A穩定、無毒、性能優越，能減少對臭氧層破壞；R32雖零臭氧損耗潛勢，節能減碳還環保無毒，卻容易爆炸，添加更換需謹慎。

而對于汽車空調來說，判斷是否需要添加雪種有多種方法。可以先觀察制冷效果，若車內溫度長時間降不下來或者制冷效果明顯變差，可能就是雪種不足。也可以檢查空調管路，某些部位溫度異常、溫差過小或許存在問題。還能觀察視液鏡，當視液鏡中出現連續氣泡時可能就需要添加雪種了。最為準確的則是專業壓力檢測，高低壓側壓力值若不在正常范圍，就需進一步檢查處理。

總之，空調雪種在空調系統中至關重要，它不僅關系到制冷效果，還與環保緊密相連。了解雪種的相關知識，能讓我們更好地使用和維護汽車空調系統，確保其始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）