車子機油減少的原因是什么

車子機油減少的原因多種多樣，涵蓋部件老化、密封問題、正常損耗以及外部因素等。比如氣缸、活塞、活塞環老化，氣門導管、發動機體密封圈密封性減弱，會致使機油流出或進入燃燒室；高溫蒸發、燃燒消耗屬于正常的機油損耗；而外部原因像潤滑系統泄漏、油箱底部螺絲松動等，也會造成機油減少。這些情況都可能導致機油量下降。

部件老化是機油減少不可忽視的因素。隨著車輛使用年限增長，氣缸、活塞或活塞環會逐漸老化磨損。當它們出現問題時，機油很容易從這些部位流出，或者進入燃燒室參與燃燒，從而使得機油量減少。氣門導管密封性減弱，也會讓機油順著氣門導管的縫隙流出，造成機油的損失。發動機體的密封圈一旦老化，失去彈性，密封性能大打折扣，機油便會從發動機體的縫隙處滲出。

密封問題同樣會引發機油減少。發動機渦輪系統損壞、缸墊故障、活塞環損壞等，都會破壞發動機內部的密封性，導致機油消耗異常增加。比如活塞環與汽缸壁間隙過大，機油就會輕易流入燃燒室被燃燒掉。老化或功能不正常的氣門油封，也會讓過量機油流入燃燒室被消耗。

正常損耗在機油減少中也占一定比例。高溫蒸發是不可避免的，汽車行駛時發動機處于高溫環境，機油會因高溫霧化。雖然車輛一般都有機油回收裝置，但仍會有一定損耗。而燃燒消耗方面，活塞在缸筒內往復運動時部分油膜會被燒掉，潤滑進氣門挺桿、排氣門挺桿的部分機油也會被燃燒或消耗，還有少量機油變成蒸氣被吸到燃燒室燃燒。

外部因素同樣不容小覷。潤滑系統若出現泄漏，像曲軸后油封漏油、油底殼漏油、機油濾芯漏油等情況，都會使機油從潤滑系統泄漏到發動機內部或外部。另外，油箱底部的螺絲若松動，也會導致機油滲漏。

總之，車子機油減少是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，有助于車主及時發現問題，做好車輛的保養與維護，確保車輛發動機的正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）