排氣管為什么會噴火

排氣管噴火原因多樣，主要有偏時點火、直排、電路故障、混合氣過濃、點火系統故障、渦輪增壓系統異常以及發動機調校不當等情況。偏時點火技術會使油氣在排氣管燃燒；直排設計讓部分未充分燃燒的混合燃料在排氣管繼續燃燒；分電器導線問題導致點火電壓不足，未點燃油氣遇火星而燃燒；混合氣過濃、點火系統故障以及渦輪增壓異常，都會讓燃燒不充分的混合氣在排氣管被點燃；改裝時發動機調校不當同樣會造成排氣管噴火。

在渦輪增壓車型中，當車輛入彎減速收油時，偏時點火技術便開始發揮作用。此時，油氣混合氣體不在氣缸內正常燃燒，而是被排放到排氣管中進行燃燒。這一過程能有效減少渦輪遲滯現象，提升車輛的操控性能，不過對渦輪增壓器和排氣系統的耐用性是個不小的考驗。

直排這種情況，常見于后置發動機跑車。當駕駛者猛踩油門轟油時，部分混合燃料未能在氣缸內充分燃燒，就會直接進入排氣管，在排氣管中繼續完成燃燒過程，從而出現噴火現象。

電路故障方面，汽車分電器低壓導線若有部分銅絲折斷，會導致點火電壓不足。火花塞無法產生足夠能量點燃混合氣，使得未被點燃的油氣進入排氣管，遇到廢氣中的火星后便會燃燒起來。

混合氣過濃通常是由于發動機燃油噴射系統故障，噴入氣缸的燃油過多，超出了正常燃燒所需比例。多余的燃油無法在氣缸內完全燃燒，只能在排氣筒中繼續燃燒。點火系統一旦出現故障，像火花塞點火不正常、點火正時出現偏差等，都會使混合氣燃燒不充分，未燃盡的混合氣進入排氣管后，就容易被高溫引燃。渦輪增壓系統異常時，進氣量突然增加，但燃油供應和點火控制卻未能與之良好匹配，導致混合氣不能充分燃燒，進而在排氣管中產生噴火情況。另外，改裝車輛時若發動機調校不當，也會擾亂正常的燃燒秩序，引發排氣管噴火。

總之，排氣管噴火的背后有著多種復雜因素。它既可能是車輛高性能技術的體現，也可能是車輛出現故障的信號。車主們遇到排氣管噴火的情況時，一定要謹慎對待，及時排查原因，確保車輛的安全與穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）