發動機為什么會放炮

發動機放炮，主要是由于混合氣濃度異常、點火系統故障、配氣正時問題等多種因素導致。混合氣過濃或過稀，都可能使燃燒不充分，未燃混合氣在排氣管被引燃；點火能量不足、火花塞故障或點火提前角過大，會造成點火異常引發放炮；而發動機配氣正時出現偏差，如氣門間隙不對，致使燃燒不完全，也會產生放炮現象。這些因素相互影響，共同導致發動機出現放炮這一異常狀況 。

混合氣濃度方面，噴油嘴故障是常見原因。比如噴油嘴堵塞或噴油過多，會讓燃油與空氣的比例失衡，過多燃油無法在氣缸內完全燃燒，未燃的混合氣體就會在排氣歧管處被二次點燃，從而出現放炮聲。燃油壓力過高也不容忽視，它會使噴油過量，同樣造成混合氣過濃。另外，空氣濾清器堵塞，會減少進入發動機的空氣量，也會導致混合氣過濃，影響正常燃燒。

點火系統故障也不容小覷。火花塞作為點火的關鍵部件，一旦老化或間隙過大，點火能量就會不足，導致部分混合氣無法被及時點燃，這些未燃混合氣進入排氣管后，遇高溫廢氣便會引發放炮。點火線圈若受潮或漏電，也會造成點火不穩定或斷火，使得可燃混合氣不能正常燃燒，進而在排氣管積聚后被點燃。

發動機配氣正時方面，氣門間隙不對、氣門燒蝕關閉不嚴等情況，會使發動機的進排氣時間不準確，導致燃燒室內的混合氣無法充分燃燒，部分未燃混合氣排出后引發放炮。

總之，發動機放炮是一個較為復雜的問題，涉及多個系統的協同工作。當出現放炮現象時，我們需要從混合氣濃度、點火系統、配氣正時等多個方面進行細致排查，找到具體原因并及時解決，才能讓發動機恢復正常工作狀態，保障車輛的平穩運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）