輪胎是如何制造的

輪胎制造是一個(gè)復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，主要分為密煉、膠部件準(zhǔn)備、輪胎成型、硫化、最終檢驗(yàn)、輪胎測(cè)試六大工序。首先，密煉工序?qū)⑻己凇⑾鹉z等原材料混合成“膠料”；接著，膠部件準(zhǔn)備工序生產(chǎn)出胎面、簾布等半成品；隨后，輪胎成型工序把半成品組裝成生胎；生胎經(jīng)硫化工序變成成品輪胎；之后，成品輪胎要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的最終檢驗(yàn)；最后，還要進(jìn)行各類測(cè)試確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

在密煉工序中，多達(dá)200多種材料被精心挑選并參與其中，主要的有橡膠、炭黑等。根據(jù)不同的性能要求，這些原材料的配料比重各有不同。它們?cè)诿軣挋C(jī)中充分混合加工，變成“膠料”。而且，無(wú)論是原材料還是加工好的膠料，在進(jìn)入下一工序前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，確保品質(zhì)達(dá)標(biāo)。

膠部件準(zhǔn)備工序就像是一場(chǎng)精細(xì)的“零件制造”。擠出環(huán)節(jié)生產(chǎn)胎面等半成品，壓延工序制造簾布，胎圈成型將鋼絲掛膠纏繞成胎圈。此外，還有簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型等工段，每一步都精準(zhǔn)有序，為后續(xù)的輪胎成型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

輪胎成型工序是一場(chǎng)“組裝盛宴”，成型機(jī)將各個(gè)半成品巧妙地組裝在一起，形成生胎。不過(guò)，生胎還不能馬上成為成品，需送進(jìn)硫化工序。在硫化機(jī)模具里，生胎經(jīng)過(guò)高溫高壓的“洗禮”，最終硫化成成品輪胎，具備了應(yīng)有的性能和形狀。

最終檢驗(yàn)工序是成品輪胎的“嚴(yán)格關(guān)卡”。工作人員先進(jìn)行目視外觀檢查，確保輪胎外觀無(wú)瑕疵。接著，均勻性檢測(cè)、動(dòng)平衡測(cè)試、X光檢測(cè)等一系列檢測(cè)項(xiàng)目隨之展開，只有全部合格的輪胎才能被運(yùn)往成品庫(kù)。

最后的輪胎測(cè)試環(huán)節(jié)同樣重要，會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行壓穿強(qiáng)度、脫圈強(qiáng)度、高速性能、耐久性能等破壞性能抽檢。經(jīng)過(guò)這重重工序與嚴(yán)格檢測(cè)，合格的輪胎才能進(jìn)入市場(chǎng)，為車輛的安全行駛提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）