汽車冷卻系統的工作原理是什么？

汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

冷卻系統包括水泵、冷卻液、散熱器、冷卻風扇、節溫器、膨脹水箱、發動機機體和汽缸蓋中的水套及其他附加裝置。汽車冷卻系統的工作原理如下：1、冷卻水量的調節：冷卻水量的調節，由節溫器的主閥門、旁通閥的開啟和關閉來自動控制。節溫器感應體內的石蠟在76°℃C以下是固體，76°℃C以上開始變為液體，達到86℃C以上時完全變為液體，體積增大，壓縮橡膠管，對中心推桿產生推力，以此改變節溫器主閥門、旁通閥的開、關閉狀態，達到控制冷卻水循環路線的目的。2、小循環：當發動機水溫較低時，節溫器主閥門關閉，旁通閥開啟，冷卻水在發動機內部進行小循環，冷卻水循環路線：水泵一水套一節溫器旁通閥一小循環水管一水泵。此時，冷卻水流動路線短，流量小，便于發動機迅速升溫。3、大循環：當發動機水溫升高到一定值時，節溫器主閥門開啟，旁通閥關閉，冷卻水經過散熱器構成大循環，冷卻水循環路線：散熱器一水泵—水套節溫器—主閥門一散熱器。冷卻水流經散熱器時，風扇的強制抽風作用將熱量散發到空氣中去，以保證發動機溫度不至于過高。此時，冷卻水流動路線長，流量大，故稱大循環。