如何測試缸壓

測試缸壓，需先做好準備工作，連接好設備后進行測量。首先要讓發動機達到合適工作溫度，水冷發動機水溫在 75 - 95 °C 為宜，之后拆除高壓線、火花塞等部件。接著把氣缸壓力表接頭接入火花塞接口處。測量時，將節氣門和阻風門全開，用起動機帶動發動機，汽油機轉動 3 - 5 s、柴油機帶動直至通過 4 個壓縮過程，指針穩定后讀數，每個氣缸測不少于兩次。

在讓發動機達到合適溫度后，要卸下所有高壓線，這能避免其對測試結果產生干擾。同時，將所有火花塞旋松至兩圈，對于汽油發動機，還需拔下分電器中央電極高壓線并可靠搭鐵，這一步十分關鍵，能確保測試環境穩定。然后，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍灰塵和臟物，再卸下全部火花塞（柴油機則是噴油器），并按氣缸次序放置，如此可保證后續測量的準確性和可追溯性。

連接氣缸壓力表時，要將其接頭接入火花塞接口處，若是螺口的需擰緊，若是橡皮耐火錐的則要緊緊壓住火花塞孔，確保連接緊密，防止漏氣影響測量結果。

測量環節，把節氣門和阻風門置于全開位置，這是為了讓發動機進氣順暢，保證測量到的缸壓真實可靠。用起動機帶動發動機，汽油機轉動3 - 5 s（不少于四個壓縮行程），柴油機帶動發動機直至通過4個壓縮過程，等指針穩定后讀取讀數，按下單向閥使指針回零，每個氣缸都要如此測量，且測量次數不少于兩次，依次檢測各個氣缸。

此外，還可用氣缸壓力測試儀檢測。如壓力傳感器式，先拆下被測缸火花塞，旋上壓力傳感器，用起動機轉動曲軸3 - 5 s獲取壓力信號；起動電流或起動電壓降式，則通過測蓄電池電壓降獲得氣缸壓力。

總之，測試缸壓的過程需要嚴格按照步驟進行，每一個環節都關乎測量結果的準確性。無論是準備工作、連接設備，還是測量操作，都容不得半點馬虎，這樣才能獲得精確的缸壓數據，為發動機的性能評估和故障診斷提供可靠依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）