正時鏈條壞了怎么辦

如果正時鏈條壞了，應立即停車并聯系專業維修人員將車拖至維修店處理。正時鏈條在發動機中至關重要，負責驅動配氣機構，確保發動機正常運轉。由于它工作在高速運轉和高溫環境下，對潤滑要求高。當它損壞，可能導致發動機不穩定、加速無力等故障。因其更換復雜，需專業工具和經驗豐富的技師，所以交給專業維修人員處理是較為穩妥的做法 。

抵達維修店后，維修人員首先會仔細檢查正時鏈條的磨損狀況。這其中涵蓋了鏈輪輪齒、鏈條緊鏈器工作面以及柱塞推桿等部件的情況。要是磨損極為嚴重，那就必須更換相應的零部件；若磨損程度較輕，通過修理還能繼續使用。

在維修方式的選擇上，有更換正時鏈條套件和單獨維修或更換損壞部件這兩種。更換正時鏈條套件，包含鏈條、鏈輪、張緊器等，這種方式比較徹底可靠，能夠確保正時系統精準運行，最大程度恢復發動機的性能。而單獨維修或更換損壞部件，成本相對較低，維修時間也短，不過可能無法保證正時系統長期穩定運行。

維修完成后，可不是直接就能開走車了。維修人員會進行一系列的測試和調試工作，目的就是為了確保發動機正時系統工作正常。畢竟這關系到車輛之后能否穩定安全地行駛。

正時鏈條雖然相比正時皮帶更可靠，壽命更長、故障率更低，但絕不是終身免維護的。它的正常運作完全依賴于機油潤滑，所以定期更換機油并且避免使用劣質機油至關重要。一般建議汽車行駛10萬公里時檢查正時鏈條，出現磨損及時處理，更換周期大概在15 - 20萬公里，不過具體還是要根據實際使用情況進行調整。車主日常也要多留意車輛狀況，做好定期保養，及時發現并處理潛在問題，這樣才能延長發動機使用壽命，保障車輛正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）