競(jìng)?cè)鸬挠秃谋憩F(xiàn)怎么樣

競(jìng)?cè)鸬挠秃谋憩F(xiàn)不錯(cuò)。其工信部綜合油耗在 5.6 至 5.7L/100km 之間，車主平均油耗多處于 6.8 至 9.3L/100km 區(qū)間。這得益于它搭載的 1.5 升 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT 變速箱、輕巧車身以及 ECON 節(jié)能模式。不過，實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況、車輛維護(hù)狀況等因素而波動(dòng)。在同級(jí)別車型里，競(jìng)?cè)鸬挠秃谋憩F(xiàn)具備一定優(yōu)勢(shì)，能滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求 。

競(jìng)?cè)鸫钶d的1.5升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，讓燃油燃燒更為充分，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的CVT變速箱，能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，減少能量損耗，進(jìn)一步降低油耗。同時(shí)，輕巧的車身使得車輛行駛時(shí)的負(fù)擔(dān)減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)無需輸出過多動(dòng)力就能維持正常行駛，自然也有助于節(jié)省燃油。ECON節(jié)能模式更是為降低油耗提供了有力支持，開啟該模式后，車輛的動(dòng)力輸出和空調(diào)等設(shè)備的能耗都會(huì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

實(shí)際駕駛中，駕駛習(xí)慣對(duì)競(jìng)?cè)鸬挠秃挠绊戯@著。若經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁大腳油門大腳剎車，油耗必然會(huì)升高；而平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，合理控制車速，避免不必要的超車變道等良好習(xí)慣，則能讓油耗保持在較低水平。路況方面，城市擁堵路段頻繁的啟停，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，增加油耗；相比之下，在高速公路上保持穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)車速行駛，油耗就會(huì)明顯降低。

此外，車輛的維護(hù)狀況也不容忽視。定期檢查和更換空氣濾清器、機(jī)油、火花塞等零部件，保持輪胎氣壓正常，定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等，都能讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而有助于降低油耗。

綜上所述，競(jìng)?cè)饝{借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和節(jié)能設(shè)計(jì)，在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素影響，但只要車主養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)，就能讓競(jìng)?cè)鸨３州^為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，為日常出行節(jié)省不少開支 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）