火花塞為何頻繁損壞

火花塞頻繁損壞，多是由積碳、電極、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、點(diǎn)火系統(tǒng)等多方面因素導(dǎo)致。積碳附著電極影響點(diǎn)火，電極燒蝕無(wú)法正常打火；型號(hào)不對(duì)，難以適配發(fā)動(dòng)機(jī)工作；發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、長(zhǎng)期高溫高負(fù)荷工作等影響火花塞狀態(tài)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，使點(diǎn)火能量不穩(wěn)定。這些因素相互交織，共同作用，最終導(dǎo)致火花塞頻繁損壞 。

從積碳方面來(lái)看，若車(chē)輛經(jīng)常處于擁堵路況，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，燃燒不充分，就極易在火花塞電極處堆積積碳。此外，燃油品質(zhì)不佳，低質(zhì)量燃油無(wú)法充分燃燒，也會(huì)形成積碳，嚴(yán)重影響火花塞的點(diǎn)火性能，長(zhǎng)期如此，火花塞就容易損壞。

電極的狀況也至關(guān)重要。長(zhǎng)時(shí)間使用后，電極會(huì)逐漸磨損。若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高溫、高負(fù)荷工作，像長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、頻繁急加速，會(huì)加快電極的燒蝕速度，使其無(wú)法正常點(diǎn)火。而且，正常的電極間隙在0.6 - 0.9毫米之間，間隙異常也會(huì)影響火花塞工作。

火花塞型號(hào)和熱值與車(chē)輛不匹配也是常見(jiàn)問(wèn)題。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞的要求不同，若選擇了不合適的型號(hào)，或者火花塞的熱值與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，會(huì)導(dǎo)致火花塞工作異常，縮短其使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)的一些狀況同樣會(huì)波及火花塞。比如發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，會(huì)污染火花塞；曲軸箱充油過(guò)多，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，也會(huì)對(duì)火花塞造成損害。另外，氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重、氣門(mén)導(dǎo)管油封有問(wèn)題等，都可能影響火花塞的正常運(yùn)行。

至于點(diǎn)火系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，比如點(diǎn)火線圈老化、漏電，磁電機(jī)失磁等，會(huì)使點(diǎn)火能量不穩(wěn)定，火花塞難以正常產(chǎn)生火花，從而加速損壞。

總之，火花塞頻繁損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用車(chē)輛時(shí)，要注意保持良好的駕駛習(xí)慣，使用優(yōu)質(zhì)燃油，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，這樣才能減少火花塞損壞的頻率，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）