東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何

東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，能滿足多樣駕駛需求。它型號(hào)豐富，有1.4L、1.6L、2.0L 及 1.6T 等。不同型號(hào)各有亮點(diǎn)，像 1.6T 由 PSA 集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)，運(yùn)用雙渦管單渦輪、缸內(nèi)直噴等高端技術(shù)；部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，動(dòng)力輸出出色。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)成熟，在燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音控制等方面表現(xiàn)也較為出色 ，整體可靠性較高。

1.4L的直列四缸ETEC智能高效電控發(fā)動(dòng)機(jī)，多點(diǎn)順序燃油噴射電子節(jié)氣門(mén)的配置，讓它在運(yùn)行過(guò)程中更加穩(wěn)定且高效。這種設(shè)計(jì)能精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，使得燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而提升燃油利用率。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸（DOHC）間隙自動(dòng)補(bǔ)償液壓驅(qū)動(dòng)的16氣門(mén)多點(diǎn)順序燃油噴射，電子節(jié)氣門(mén)的設(shè)定，讓其最大扭矩可達(dá)142 N.M/4000rpm，最高車(chē)速能達(dá)到185 km/h，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓車(chē)輛在日常行駛以及高速路段都能游刃有余。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的直列四缸、雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門(mén)多點(diǎn)順序燃油噴射、電子節(jié)氣門(mén)和CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，排量為1997ml，氣缸壓縮比為11.0：1，最大功率為108 N.M/6000rpm，最大扭矩為200 N.M/4000rpm，0-100 km/h加速時(shí)間為10.7秒。這樣的性能參數(shù)，能為駕駛者帶來(lái)更加充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都能提供可靠的動(dòng)力支持。

特別是那臺(tái)由PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦管單渦輪、缸內(nèi)直噴等高端技術(shù)加身，峰值功率120kW，扭矩240n.m，搭載愛(ài)信6速變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋平順。

東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面優(yōu)勢(shì)明顯，先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)提高了燃油利用率，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值。在動(dòng)力輸出方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能提供大扭矩，起步和加速反應(yīng)迅速，駕駛體驗(yàn)感十足。同時(shí)，其成熟的技術(shù)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)，可靠性較高，維修保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。噪音控制方面也不錯(cuò)，為駕駛者營(yíng)造安靜舒適的駕駛環(huán)境。總之，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的型號(hào)和出色性能，為消費(fèi)者提供了豐富選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）