發動機機油壓力低的原因有哪些

發動機機油壓力低的原因眾多，涵蓋機油本身、相關部件及其他因素等多個方面。機油量不足、變質、粘度不合適，會直接影響油壓；油泵、限壓閥、濾清器等部件出現磨損、故障或堵塞，也會導致油壓異常；此外，發動機內部磨損使間隙過大造成機油泄漏，以及油壓表、傳感器故障導致讀數不準等，同樣會出現機油壓力低的情況。

先說說機油方面的因素。機油量不足是常見原因之一，無論是正常消耗未及時補充，還是因油底殼破損等導致機油存儲量過少，都會使油泵吸入空氣，泵油量減少甚至不泵油，油壓自然降低。而機油變質、混入雜質或粘度下降，也會極大影響其性能。變質的機油無法正常承擔潤滑、散熱等職責，粘度不合適則破壞了機油在發動機內的正常流動狀態，使油壓難以穩定維持。

再看相關部件的問題。油泵作為輸送機油的關鍵部件，一旦磨損或故障，就無法提供足夠的壓力將機油送往各處。限壓閥若彈簧彈力不足或調整不當，不能正常限制和調節機油壓力，也會讓油壓異常。機油濾清器長時間不更換而堵塞時，旁通閥若不能及時開啟，機油流動受阻，油泵壓力上升但內漏增加，最終油壓下降。

還有發動機內部磨損這一因素。曲軸軸瓦、凸輪軸瓦、正時齒輪套等部件的間隙過大，會使機油大量泄漏，油壓隨之降低。此外，油壓表或傳感器故障也不能忽視，它們一旦失靈，會給出錯誤的機油壓力讀數，導致我們誤以為油壓不正常 。

總之，發動機機油壓力低是多種因素綜合作用的結果。日常用車時，要定期檢查機油情況，關注相關部件狀態，遇到異常及時排查處理，才能確保發動機正常運轉，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）