如何通過調(diào)整氣門來優(yōu)化發(fā)動機性能

通過精確測量和調(diào)整氣門間隙、確定正確的氣門正時等方式，能夠有效優(yōu)化發(fā)動機性能。氣門控制著發(fā)動機的進氣與排氣，其開啟和關(guān)閉的時間及程度，直接影響氣缸的進氣和排氣量，進而作用于燃燒效率與動力輸出。調(diào)整時要依據(jù)發(fā)動機類型找到準確的點火順序和氣門排列方式，用塞尺精確測量氣門間隙，按規(guī)范調(diào)整。恰當調(diào)整可提升性能，反之則會帶來諸多問題 。

調(diào)整氣門時，要先準備好塞尺等專業(yè)工具。確定發(fā)動機點火順序和氣門排列方式是基礎(chǔ)，這能讓后續(xù)操作更具針對性。轉(zhuǎn)動曲軸使某一氣缸處于壓縮上止點位置，此時用塞尺測量氣門間隙，并與標準值仔細對比。若間隙不符合標準，就需通過調(diào)整氣門挺柱或搖臂上的調(diào)整螺釘來改變間隙。

不同類型的發(fā)動機，氣門間隙標準有所差異。一般汽油發(fā)動機進氣門間隙在0.20 - 0.25mm，排氣門間隙在0.25 - 0.30mm；柴油發(fā)動機進氣門間隙為0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm。精確把控這些數(shù)值，是優(yōu)化發(fā)動機性能的關(guān)鍵。

調(diào)整氣門的環(huán)境也不容忽視，要保持清潔，避免雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部影響性能。調(diào)整后還需多次檢查，確保氣門間隙準確無誤。若氣門間隙過大，會造成進氣不充分、排氣不暢，發(fā)動機功率下降，噪音增大；間隙過小，則可能導致氣門關(guān)閉不嚴、氣缸漏氣、燃燒不完全，甚至出現(xiàn)氣門燒蝕的情況。

發(fā)動機氣門調(diào)整是一項精細且關(guān)鍵的工作，它對于發(fā)動機的性能和壽命有著深遠的影響。精確的氣門調(diào)整，能讓發(fā)動機進氣充分、排氣順暢，提升燃燒效率，增強動力輸出。車主們應當重視這一環(huán)節(jié)，必要時尋求專業(yè)技師幫助，定期進行檢查和維護，以確保發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）