汽車空調(diào)是如何工作的

汽車空調(diào)通過壓縮機、冷凝器等部件組成的封閉系統(tǒng)，利用制冷劑的循環(huán)實現(xiàn)制冷或制熱。具體而言，制冷時，壓縮機吸入低溫低壓氣態(tài)制冷劑并壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器散熱液化，再經(jīng)節(jié)流裝置降壓降溫后在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，使周圍空氣降溫；制熱時則借助發(fā)動機熱量驅(qū)動制冷劑循環(huán)，由鼓風機送暖氣入車內(nèi)。如此循環(huán)往復，為車內(nèi)營造舒適溫度環(huán)境 。

先來說說制冷時各部件的緊密協(xié)作。壓縮機宛如整個系統(tǒng)的“心臟”，它將蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入，通過強大的壓縮能力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w后排出。這些高溫高壓的氣態(tài)制冷劑接著進入冷凝器，在這里，它就像一位“散熱高手”，與外界空氣進行熱量交換，迅速冷卻并冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑，同時釋放出大量的熱量。

隨后，液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥這個“節(jié)流專家”，其體積瞬間變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器里，由于制冷劑的沸點低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，制冷劑液體迅速蒸發(fā)成氣體，并且吸收大量熱量，周圍的空氣溫度因此降低。而低溫低壓的氣態(tài)制冷劑再次被壓縮機吸入，開啟下一輪的制冷循環(huán)。

再看看制熱的過程。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量熱量，這部分熱量被巧妙利用。發(fā)動機熱量驅(qū)動制冷劑從冷凝器出發(fā)，經(jīng)過儲液干燥器、膨脹閥，在膨脹過程中制冷劑放熱進入蒸發(fā)器再循環(huán)。與此同時，鼓風機開始工作，它將這些帶著熱量的空氣送入車內(nèi)，為車內(nèi)帶來溫暖。

總之，汽車空調(diào)系統(tǒng)就是這樣一個精密且高效的系統(tǒng)。制冷與制熱過程雖然方式不同，但都是通過各部件的協(xié)同配合，讓制冷劑在封閉系統(tǒng)中有序循環(huán)，從而為車內(nèi)人員營造出適宜的溫度環(huán)境，極大提升了駕乘的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）