自補液輪胎如何修補

自補液輪胎的修補方法因孔洞大小而異，6mm 以下可注入補胎液，較大孔洞則需按特定流程修補 。當孔洞在 6mm 以下時，將適量補胎液注入輪胎，充氣后多余補胎液可預防下次破損；若孔洞較大，要先加熱輪胎內壁自修復層，刮開自修復膠，按常規流程修補。此外，自補液輪胎修補多為臨時應急，建議用蘑菇釘做永久性修復，以保障行車安全。

具體而言，在對較小孔洞進行修補時，要先將自補液使用前充分搖一搖，把螺絲帽旋系在氣門嘴上，接著按壓噴頭緩緩將其注入輪胎。行車過程中的向心力會讓自補液流向創口，從而形成密封膜達到補漏的效果。不過，這種效果存在一定的時限，僅僅能作為應急之法。

要是孔洞較大，在使用熱風槍加熱輪胎內壁自修復層時，溫度需嚴格控制在約300℃，加熱3分鐘左右，且熱風槍與輪胎的距離保持在15cm 。加熱結束后，用刮垢具刮開自修復膠，讓傷口部位完全暴露出來，隨后按照常規的修補流程進行操作。值得注意的是，在修補前務必要檢查自補膠的粘性，如果粘性欠佳，就用刮垢具多次刮飾表面來增加粘性；若是強粘性自補膠，則可以使用鎢鋼鉆頭進行處理。

修補完成之后，還需用熱風槍再次加熱自修復膠，使用刮垢具將膠體攤平，使其覆蓋住蘑菇釘。

自補液輪胎的修補是一個需要謹慎對待的過程。不同大小的孔洞有各自對應的修補方式，無論是注入補胎液還是按特定流程修補，都要嚴格按照步驟來操作。同時，不能忽視自補液輪胎修補多為臨時措施這一事實，及時采用蘑菇釘進行永久性修復，才能最大程度保障行車的安全性與穩定性，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）