如何確定氧傳感器是否在正常工作

要確定氧傳感器是否在正常工作，可通過專業工具檢測和實際情況觀察等多種方法綜合判斷。專業工具方面，可用萬用表測電壓與加熱電路阻值、做數據流分析、用示波器查看波形等；實際情況觀察上，可留意尾氣排放、氧傳感器外觀顏色、故障指示燈狀態，也可參考車輛燃油經濟性。這些方法能幫助我們較為準確地判斷氧傳感器的工作狀態 。

在專業工具檢測中，萬用表測電壓法頗為關鍵。正常運作的氧傳感器，其電壓在0至1V間波動。當發動機尾氣濃時，輸出電壓處于0.9 - 1V；尾氣稀時，輸出電壓為0 - 0.1V 。而在工作溫度低于360℃時，氧傳感器呈開路狀態，無信號輸出。加熱電路檢測也不容忽視，用萬用表通斷擋位測量加熱電路的兩根線（一般為白色），阻值應在8 - 15Ω之間。

數據流分析法同樣重要，利用診斷電腦讀取氧傳感器的數據流，信號電壓應在0.1 - 0.9V之間變化，且每10S不少于8次變化。波形分析法通過前后氧傳感器的波形對比，能助力判斷三元催化是否有故障。

實際情況觀察也有諸多要點。尾氣排放方面，正常尾氣無色且氣味小，若尾氣呈黑色、藍色或白色煙霧并伴有刺鼻氣味，氧傳感器可能工作異常。氧傳感器的外觀顏色也能提供線索，正常為淡灰色，白色是硅污染，棕色是鉛污染，黑色是積碳。故障指示燈亮起可能暗示氧傳感器故障，但未亮也不代表完全正常。另外，若車輛油耗突然明顯增加，在排除其他部件問題后，很可能是氧傳感器故障致使空燃比失調。

總之，氧傳感器工作狀態的判斷，需綜合運用專業工具檢測和實際情況觀察等多種方法。這些方法相互印證，能讓我們及時察覺氧傳感器是否正常工作，從而保障車輛發動機的良好性能，減少排放污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）