如何調節點火提前角

調節點火提前角，可通過轉動分電器殼體來實現，逆時針轉動時點火提前角增大，順時針轉動則點火提前角減小。點火提前角是指從火花塞跳火到活塞到達壓縮上止點時曲軸所轉過的角度。因為混合氣完全燃燒需要時間，提前點火能讓活塞到達上止點時混合氣剛好充分燃燒，減少燃氣推力損失，提升發動機功率。調節時需綜合多方面因素，建議前往 4S 店由專業人員操作 。

調節點火提前角，首先要做好前期的檢查工作，比如白金觸點的狀況。仔細查看白金觸點是否存在燒損痕跡，若有，得用砂條或0號砂紙輕輕將痕跡抹去。要知道，白金觸點的接觸表面那層薄薄的硬質合金，若長期使用被磨掉，就必須更換觸點，而且觸點的接觸面不能小于80%，間隙一般要保持在0.4 - 0.5mm 。

之后，便要對點火提前角進行檢查與調整。從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管，并堵住相連的兩個口，讓發動機怠速運轉，再用點火正時燈來檢查點火提前角。不同型號的發動機，點火提前角標準不同。像TJ376Q發動機和TJ370Q發動機，點火提前角為5°+2°（850 + 50r/min)；JL368Q發動機，點火提前角為7°（900r/min)等。當確定點火提前角不符合標準時，就可以轉動分電器殼體來調整。

調整過后，還需要進行驗證。啟動發動機，反復踩油門踏板，要是感覺發動機動力強勁，且沒有異常的敲擊聲，那就說明點火提前角設置合適。也可以借助正時燈，隨著發動機轉速上升，正時記號向著點火提前角增大的方向移動，以此來確認。

總之，調節點火提前角是一項較為精細的工作，不僅涉及到多個檢查和調整步驟，還需要對不同發動機型號的標準有準確了解。自行調節存在一定難度和風險，去4S店讓專業人員操作，能更好地保障調節效果，讓發動機處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）