廢氣渦輪增壓器是如何運轉的？

廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣能量來驅動運轉并實現增壓的。發動機工作時，排出的廢氣被引入渦輪，沖擊渦輪室內的渦輪使其高速旋轉，由于渦輪與同軸的壓縮機葉輪相連，二者同速轉動。在此過程中，渦輪將廢氣能量轉化為機械功，壓縮機則對空氣進行增壓，讓更多空氣進入氣缸，最終實現增加發動機輸出功率的目的。

具體而言，渦輪是廢氣渦輪增壓器的關鍵部件之一，它由固定噴嘴環、旋轉葉輪和渦輪殼等構成。發動機排出的廢氣進入渦輪機殼內的固定噴嘴環后，速度會進一步增加，形成高速廢氣流。這股高速廢氣流猶如一股強大的動力，猛烈沖擊旋轉葉輪，驅動渦輪高速運轉。在渦輪高效運轉后，廢氣便完成使命排入大氣。

而壓縮機這邊，它由進氣口、工作輪、擴壓器和出氣口蝸殼組成。渦輪帶動壓縮機的葉輪同步旋轉，空氣從進氣口被吸入。在葉輪快速轉動的作用下，空氣被迅速甩向外緣，此時空氣的速度和壓力都得到了提高。隨后，空氣進入擴壓器，在這里流速降低，但壓力進一步增加。最后，經過壓縮的空氣經出氣口蝸殼和進氣管進入氣缸，完成增壓過程。

此外，廢氣渦輪增壓器在工作時內部會產生高壓，為保護渦輪以及消除渦輪遲滯現象，通常會配備泄壓閥，當壓力過高時，高壓氣體可通過泄壓閥釋放。還有進氣旁通閥和廢氣門控制等裝置，分別在不同工況下保障增壓器穩定、高效地工作。

總之，廢氣渦輪增壓器巧妙地利用發動機廢氣能量，通過渦輪與壓縮機協同工作，實現了空氣增壓，進而提升發動機輸出功率，有效利用了廢氣能量，提高了發動機的整體效率，成為現代汽車中不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）