廢氣渦輪增壓器是如何運轉的？

廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣能量驅動渦輪旋轉，進而帶動同軸的壓縮機實現增壓。發動機排出的廢氣帶著慣性沖力進入渦輪室內，沖擊渦輪使其高速運轉，之后廢氣排入大氣。由于渦輪和離心壓縮機葉輪固定在同一軸上，二者同速旋轉，空氣被吸入壓縮機并增壓后進入氣缸。廢氣渦輪增壓器通過巧妙利用廢氣能量，增加發動機進氣量，提升輸出功率，提高了燃油經濟性和燃燒效率。

具體而言，廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機兩大核心部分構成。當發動機開始運轉，排出的廢氣通過排氣管進入渦輪機殼內的噴嘴環。在這里，廢氣形成高速廢氣流，猶如強勁的動力源泉，迅猛地沖擊渦輪，使其開始高速運轉。完成使命的廢氣隨后便排入大氣之中。

而渦輪與離心壓縮機葉輪固定在同一根軸上，這意味著它們會以相同的速度旋轉。當渦輪高速轉動時，與之相連的壓縮機葉輪也隨之轉動，空氣就從進氣口被源源不斷地吸入壓縮機。在葉輪的作用下，空氣被甩向外緣，其速度和壓力都得到顯著提高。接著，空氣進入擴壓器，在這里流速降低，但壓力進一步增加。最后，經過增壓的空氣通過出氣口蝸殼和進氣管進入氣缸，完成整個增壓過程。

此外，在一些復雜的工況下，為了更好地保護渦輪以及消除渦輪遲滯現象，廢氣渦輪增壓器還配備了泄壓閥。當內部壓力過高時，高壓氣體可通過泄壓閥快速釋放，確保增壓器穩定運行。廢氣渦輪增壓器憑借巧妙的設計和科學的工作原理，將廢氣能量轉化為增壓動力，為發動機提供更多、更具壓力的空氣，進而提升發動機的整體性能，成為現代汽車不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）