摩托車點火系統如何工作

摩托車點火系統通過一系列精密步驟工作，為發(fā)動機提供適時的點火能量。首先由充電口獲取供電，交流電系統來自磁電機飛輪內的點火充電線圈與磁鐵感應，直流電系統則源于電瓶。接著，觸發(fā)器產生觸發(fā)電壓導通點火器，隨后點火器向高壓包供電，高壓包產生1到2萬伏高壓電經高壓帽傳至火花塞，點燃混合氣。整個過程環(huán)環(huán)相扣，保障摩托車發(fā)動機順利啟動與運行 。

在供電環(huán)節(jié)，交流電點火系統依靠磁電機飛輪內的點火充電線圈與飛輪磁鐵的感應輸出交流電，這種方式巧妙地利用了電磁感應原理，源源不斷地為系統提供所需電力。而直流電點火系統相對簡潔，直接由電瓶的 12V 電經電門鎖后到達點火器充電接口，確保了電力供應的穩(wěn)定性。

觸發(fā)器的觸發(fā)過程也極為關鍵。當飛輪上外側的觸發(fā)磁鐵經過磁電機飛輪旁的觸發(fā)器線圈時，就像一把精準的鑰匙開啟了特定的開關，產生的觸發(fā)電壓迅速進入點火器觸發(fā)口，從而導通點火器，為后續(xù)的高壓電產生創(chuàng)造條件。

點火器導通后，便承擔起向高壓包供電的重要使命。高壓包如同一個能量放大器，將接收到的電能進行轉換，感應出高達 1 到 2 萬伏的高壓電。這些高壓電沿著高壓帽的通道，迅速傳導至火花塞。火花塞在強大的高壓電作用下，產生熾熱的火花，瞬間點燃發(fā)動機內的混合氣，使發(fā)動機開始運轉。

此外，不同類型的點火系統在熄火方式上也有所不同。交流電點火系統采用短路式熄火，而直流電點火系統則通過斷開 12V 電來實現熄火。并且，點火器搭鐵線必須與車體和電瓶負極端良好接觸，以保障整個系統的電氣性能穩(wěn)定。

總之，摩托車點火系統是一個高度精密且復雜的體系，各個部件各司其職，緊密協作。從供電、觸發(fā)到產生高壓電，每一個環(huán)節(jié)都不可或缺，共同為摩托車的穩(wěn)定運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）