東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳的性能如何評(píng)價(jià)

東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足日常出行需求。它搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配，加速平順且響應(yīng)快。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，有效吸收路面顛簸，帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn)。其燃油經(jīng)濟(jì)性出色，綜合工況百公里油耗約5.6升。此外，還配備多項(xiàng)安全配置，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

在動(dòng)力層面，瑪馳的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)79千瓦，最大扭矩為138牛·米。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在城市道路行駛中，足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能及時(shí)響應(yīng)，給予充足的動(dòng)力輸出。與XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱的默契配合，更是讓換擋過(guò)程悄無(wú)聲息，幾乎感受不到頓挫感，極大地提升了駕駛的平順性和舒適性。

操控性能方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠很好地平衡舒適性與穩(wěn)定性。在通過(guò)一些顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)可以迅速有效地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)受到過(guò)多顛簸的影響。同時(shí)，瑪馳的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤(pán)握感舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能輕松駕馭，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作。

燃油經(jīng)濟(jì)性是瑪馳的一大亮點(diǎn)。綜合工況百公里油耗約5.6升的成績(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。對(duì)于日常通勤以及城市內(nèi)的頻繁啟停路況，這樣的油耗表現(xiàn)能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省不少燃油成本，讓出行更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

安全配置上，ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，高配車(chē)型還配備VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。這些安全配置就像一群默默守護(hù)的衛(wèi)士，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠發(fā)揮重要作用，大大提升了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，讓車(chē)主出行更加安心。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳在動(dòng)力、操控、油耗以及安全等多個(gè)性能維度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它以均衡的性能實(shí)力，為消費(fèi)者提供了一個(gè)實(shí)用且可靠的出行選擇，無(wú)論是城市通勤還是短途旅行，都能勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）